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本报讯(记者 张鑫)5月5日,天天拍车发布了《90后卖车趋势调查陈述》。北京青年报记者注意到,二手车市场上,不只卖车人群出现年青化的趋势益发明显,90后卖的二手车车龄也更“年青”。有34.8%的90后车主过了三年的磨合期后就会换车,卖车时,行车路程缺乏5万公里的二手车占比为33.0%。

马路上的年青司机不断增多,在二手车市场上,车主年青化的趋势也在不断扩大。天天拍车4月大数据显现,90后成为二手车市场中增加最快的集体。在对各年纪分段的卖车人群计算中,与上一年同期相比,90后车主的份额提高了8%,占比高达20.6%。80后依然是干流人群,占比挨近对折为45.4%,70后人群占比为22.9%;60后、50后的卖车人群占比较少,分别为8.2%和2.9%。

二手车的全体车龄出现缩短的趋势,相比之下,90后的卖车周期显得益发短。天天拍车4月大数据显现,新车磨合三年后,有34.8%的90后车主就会换车,比4月全体车主3年内卖车的份额25.7%,高出了9.1%。

北青报记者了解到,陈述还针对90后车主的卖车路程进行了计算,天天拍车4月大数据显现,90后车主卖车时,全体路程偏短。其间90后车主中,行车路程缺乏5万公里的二手车占比为33.0%,比照4月全体车主中缺乏5万公里的二手车占比27.1%,高出了5.9%。

年青人一贯喜爱测验新事物,跟着消费实力不断增强,80后、90后成为跑车消费的主力军。据天天拍车4月大数据显现,80后车主因为人均收入高,消费能力强,仍是跑车消费的中坚力量,开跑车的人群中80后占比高达43.5%;90后的消吃力正迎头赶上,90后跑车车主的占比为23.2%,位居第二。70后跑车车主占比不敌90后,为17.8%,剩余60后和50后占比分别为8.3%和7.2%。供图/视觉我国

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