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穿越之种田吃肉,飞天茅台酒,电子书下载-尼采书香

尽管这台凯迪拉克ct6我没有开多长时刻,可是有一些特色也给我留下了深入的形象。首要便是整车的美式盾牌元素,外形上可能会少一些盾牌logo,内饰中却是随处可见的,方向盘安全气囊上面,气囊下面的镂空部分也是盾牌的形状,中控屏区域以及下方的空调控制区也都是盾牌的形状,特别喜爱这种主题元素,标志着力气以及坚不可摧的毅力。其次整个内饰的科技装备十分多,车道违背预警,并道辅佐功用,自动刹车体系,360全景印象,元程发动功用以及BOSE音响。最终我十分满足的是这台10AT手自一体变速箱,智能型无以伦比,丝滑平顺中有带着智能的驾驭趣味,带给我的驾驭感十分好,而且这台车仍是国六规范,短时期多是不用忧虑换车的问题了。

这台车总共也没有上两个月的时刻,暂时特别大的问题还没有发现,要说不满足的当地,内饰中仍是有异味再便是优惠起伏不是很大,剩余的暂时都十分满足。

一向就很喜爱凯迪拉克这种皇族的气质,低沉中带着夸耀的本性,也有跟同价位的车进行比较晚,奔跑的E,宝马5系,奥迪A6L也都尝试过,要说控制感和外型的质感,我更喜爱凯迪拉克ct6,由于它有那种共同的气质,也能带给我那种十分爽的驾驭感触,宝马5系其实也十分喜爱,可是现车的数量真实不多,要提车估量就要排到下一年了,我是真的等不及,何况ct6我也十分满足,销售价格也在我预算规模之多,所以干净利索的就定了ct6,宝马5系仍是留作为愿望吧。

这辆车的空间真是太够意思了,之前家里那台雪佛兰迈锐宝感觉空间就现已很大了,现在换成了凯迪拉克ct6让我觉得有些空间推翻感,我身高1.78米,体重80公斤,坐在驾驭方位十分宽松,头部至少一拳多的间隔,腿部和身体活动也适当自在,后排坐个人那便是再轻松不过的事,我坐在后排都能够翘郎腿,这空间真是太满足了,后备箱的也满足大,的子的玩具以及折叠自行车统统都能够放在里边。

一台2.0t的涡轮增压发动机装载在车上,最大的输出功率能够到达177kw,车身自重1.755吨,全体归于十分平衡的状况。由所以十挡手自一体的变速箱,所以早上骑车的速度很快而且十分稳健,没有那种前后晃动的感觉。在市区加快超车的时分,只需求控制好油的有度,发动机转速在1500转左右时,涡轮就介入工作了,此刻的动力输出呈直线上升,加快效果也特别显着,有那种推背感触,追风的境地真好。

除了一些十分高端的电子装备以外,整部车的控制感归根溯源的依然还在转向体系上,皮质的方向盘手感不错,盘符的巨细与粗细也很合适我,滚动起来比较轻松,仅仅略微有一点点的重力感,油踏板和刹车踏板调校的也满足灵敏,无论是超车,仍是泊车,加快进程与刹车间隔都能控制得十分好。有装备了360全景印象功用,所以车身较长发生的盲区问题不用忧虑,每次控制都是称心如意的。

这辆车尽管没有有多长时刻,可是全体的油耗体现是令我满足的。由所以新车,所以需求好好的磨合,最近两个月的也比较多,现在的总行进路程是2300公里,百公里均匀油耗9.2升,也是前几天刚跑了300多公里高速,油耗降得仍是十分快的,估量市区堵车油耗还会升上去的,总归,这样的油耗体现现已很满足了。

整车的座椅全部都是真皮原料的,手感以及质地还有做工都是无可挑剔的,凯迪拉克品牌一向主打的也是舒适性,所以座椅的广大程度可想而知,坐在上面就像是家里的沙发相同,特别的放松,似乎整个身体都陷在座椅傍边,包裹程度十分好,主晶驾驭位的座椅能够电动调理而且还有回忆功用,前排的座椅还有通风和加热的效果。

凯迪拉克的外观具有那种十分低沉而又豪华的气质,整个车身都是方方正正的,棱角清楚的一起也有十分精美的规划,车身的份额十分均匀,看上去车头也不是特别的长,大灯的造型比老款愈加尖锐了,全系装备的也都是LED光源而且还有自适应元近光功用体系,在夜晚行车时就不用忧虑灯火问题了,18寸的轮毂以及固特异的轮胎与整个车身也是十分般配的,多幅的轮盘规划也很漂亮。

内饰低沉豪华气场十足,黑色的布景有种神秘色彩,一切的面积根本都是皮质包裹的,层次与风格仍是十分高的,再有便是整车的盾牌元素,这一点仍是我最喜爱的,剩余的便是一些高科技与黑科技功用了,还需求我去探究和实践,除了有始的时分有点异味其他方面仍是比较满足的。

跟同等级同价位的车进行比较,凯迪拉克ct6的性价比仍是很高的,从空间,从动力,从装备,从控制性,再从驾驭感触以及销售价格,我觉得这部车都是很有优势的而且现车很满足,不需求等太长时刻,4s店的服务态度也是十分好的,所以购买这个车我感觉仍是值得的。

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