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客户反映:该车运用遥控器无法开关门锁,该车毛病呈现有一个多月,刚呈现毛病时有时能够开门有时无法开门,现在一向无法运用遥控器开锁车门了,客户要求我店进行查看。

毛病承认:技师查看承认毛病,按遥控器开锁和关锁键时,遥控器上的指示灯闪耀但车门锁没反应,替换另一个遥控器测验,门锁仍然没有反应,技师运用IT-II读取一切毛病代码(B1242.无线门锁调谐器毛病)。

毛病检修:

一、呈现毛病码B1242原因:1.线束、2.车门操控接收器、3.主体ECU

二、毛病修理进程

1.依据修理手册DL107页查看线束和衔接器(主体ECU-车门接收器)

a.断开E6主体ECU衔接器和017车门操控接收器衔接器;

b.丈量RDA(E6-12)-RDA(017-2)端子电阻导通杰出;

c.丈量PRG(E6-10)-PRG(017-3)端子电阻导通性杰出;

d.丈量RDA(E6-12).PRGE6-10)端子与车身接地电阻无穷大,没有短路,正常;

2.查看线束和衔接(蓄电池,车身接地)

a.丈量GND(017-1)端子-与车身接地电阻一直低于1Ω,接地正常;

b.丈量+B(017-5)端子与车身接地电压为11.6V,电源正常;

三、通过以上查看,线路和电源正常,置疑车门操控接收器有毛病,将另一台车车门操控接收器装到该车上从头注册但无法注册。又将另一台主体ECU装到该车测验毛病还存在。

四、从头整理以上查看成果1.门锁接收器、主体ECU已更新的零件测验毛病仍旧能够扫除该零件毛病。只有线束存在毛病的可能性了,又从头依照以上过程对线束进行检测,当丈量到接收器+B(17-5))端子与车身接地电压为0V,(之前丈量该线电压是11.6V)正常是10-14V电压。判别该线路中有触摸良现象。

五、依据凯美瑞电路图259页查看,该线通过E01衔接器到3号接线盒再到车身主体ECU。首要丈量(017-5)到(1F-1)号端子电阻不导通,阐明这条线路中存在断路。然后分段查看,先断开E01衔接器,当拆E01衔接器时发现插头内部有进水痕迹。用手摇摆(E01-5)针脚发现该针脚已腐蚀至断开。拆开E01衔接器邻近E02.HE1.HE2.0A1衔接器插头都有进水痕迹整理腐蚀衔接器针脚,将(E01-15)针脚2线直接衔接装复后测验遥控器能够正常运用。

修正后问询车主呈现毛病前是否有做过车内清洗过或有贴防爆膜,车主反映有贴过防爆膜。

因而判别毛病原因是防爆膜施工时喷水太多,流到衔接器导针脚发霉引起。

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