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原标题:河北铁路营运商沧港铁路向港交所递送IPO招股书,收益过于依托沧港线货运事务

  河北铁路营运商沧港铁路有限公司(以下简称“沧港铁路”)向港交所递送港股主板IPO招股书请求版。

  公司是以河北省为基地的诺言超着以及正在扩展的当地铁路营运商,供给东行和西行铁路货运服务和其他辅佐服务,包含装卸服务、路途货运、专用线的营运、修理和保养、铁路路基建造和若干其他事务。依据弗若斯特沙利文陈述,以2018年的收益核算,公司在河北省一切当地铁路营运商中排名榜首以及在我国一切当地营运商中排名第四。

  公司的前史能够追溯至2009年10月,其时刘永亮创建沧港公司(前称为黄骅京海物流有限公司)。建立沧港公司之意图乃作为骋宇公司之全资隶属公司,于其建立时首要是从事供给煤炭装卸服务及物流服务。于2014年12月,骋宇公司转让其铁路货运事务予沧港公司。尔后,沧港公司首要从事铁路货运服务。

  公司使用沧港线进行供给铁路货运服务的首要事务,而沧港线乃公司财物的重要部份。沧港线首先是由沧州市当地政府部门于1979年建造,并于1982年开端营运。自1982年起,沧港线一向由沧州市当地铁路局营运,直至2004年11月,依据当地政府的指示,沧州市铁路局的一切职工以零价值收买沧州铁路局的悉数国有净财物以建立骋宇公司。

  骋宇公司为一间依据我国法令建立的有限职责公司,依据当地政府的指示,首要由沧州市当地铁路局工会所具有。自2004年11月起,骋宇公司开端营运沧港铁路。因为该期间经济增加敏捷,刘永亮对我国铁路货运职业持达观情绪,于2007年11月,刘永亮透过其出资控股公司收买骋宇公司约26.90%实践权益。于骋宇公司其时股东与刘先生的出资控股公司之间于2007年11月至2012年10月之间的一系列收买后,刘永亮持有骋宇公司约97.50%实践权益,而余下2.50%的股权于2012年10月由衣先生持有。于2014年12月,骋宇公司将其铁路货运及相关财物(包含沧港线)(作为其财物出资之一部分)投入其其时的全资隶属公司沧港公司。自此,沧港线一向由集团营运。京海BVI及刘永亮为公司的控股股东

  到2016年、2017年、2018年及到2019年7月31日止七个月,公司的收益别离约为2.88亿元、3.54亿元、3.87亿元、及2.05亿元。同期溢利别离约为6952万元、8036万元、8150万元及3583万元。

  到2019年7月31日止七个月,公司的全体溢利同比削减首要与铁路货运收益削减人民币8.3百万元以及公司的装卸事务收益削减人民币11.7百万元有关,首要是因为2018年末的监管改动影响了公司直接向黄骅港运送煤炭的才能。

  本钱邦注意到,于往绩记载期内,公司透过沧港线自铁路货运取得公司的绝大部分收益。公司过往依托一条铁路线(沧港线)展开铁路货运事务。到2016年、2017年及2018年12月31日止年度及到2019年7月31日止七个月,透过沧港线的铁路货运收益别离占公司总收益约79.5%、71.4%、67.1%及68.3%。公司无法确保透过沧港线进行的铁路货运事务于日后将保持稳定或持续增加。假使沧港线遇到任何技能或运营问题,或于一段时期内或无限期地无法接受运送事务,则公司的收益或会大幅下降。

  此外,公司将货品直接运送至黄骅港的才能是公司铁路货运事务的一个重要方面。监管准则的改动已影响对公司直接衔接至黄骅港的才能。曩昔,公司首先将煤炭运到紧邻黄骅港的车站,然后用货车将煤炭运送至黄骅港的码头。国务院公布的「行动计划」于2018年末收效,其仅答应经过海运或铁路运送煤炭至首要港口。因而,公司无法用货车将煤炭直接运至黄骅港的码头。公司无法将煤炭直接运至黄骅港导致公司收益下降。

  于往绩记载期内,公司一向依托铁路东行运送煤炭。假使煤炭运送需求下降,公司的事务、财政情况及运营成绩将遭到严重晦气影响。

  

(文章来历:本钱邦)

(职责编辑:DF120)

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